Návod na digitalizaci dieselové lokomotivy Tillig V36

1.  Dieselová lokomotiva V36 připravená k digitalizaci. Uvnitř lokomotivy je přímo vyveden konektor dle normy NEM 651.

2.  Budku lokomotivy mírným rozevřením na bocích uvolníme ze zajištění v rámu a kapotě lokomotivy a lehkým tahem nahoru sundáme.

3.  Pohled na sundanou budku. Na osazení budky zapadajícím do kapoty lokomotivy jsou dobře viditelné dva plastové zajišťovací zobáčky. Abychom se dostali k prostoru pod balastem, musíme demontovat ještě kapotu lokomotivy.

4.  Lehkým zmáčknutím kapoty na obou stranách uvolníme zajištění v rámu lokomotivy a kapotu lehkým tahem nahoru sundáme z pojezdu lokomotivy.

5.  Pohled na odkrytovanou lokomotivu. V pravé části lokomotivy je teď přístupný balast, které již není nijak aretován a pod který se potřebujeme dostat.

6.  Pokračujeme dále vyjmutím balastu z pravé části lokomotivy. Ze spodní strany balastu jsou pouze dva výstupky jako klíč pro uložení balastu v pojezdu lokomotivy.

7.  Pohled na odkrytou lokomotivu, kde vpravo je přístupný konektor pro dekodér dle NEM 651 s osazenou propojovací destičkou pro analogový provoz. Pro digitalizaci použijeme lokomotivní dekodér Uhlenbrock katalogového čísla 73410.

8.  Z konektoru dle NEM 651 je vytažena propojovací destička pro analogový provoz. Připravený lokomotivní dekodér Uhlenbrock katalogového čísla 73410 je správně zorientován.

9.  Před kompletací lokomotivy upravíme zpátky přívodní vodiče v prostoru nad lokomotivním dekodérem, aby nebránily zpětnému usazení balastu. Ověříme funkčnost dekodéru a nastavíme požadovanou lokomotivní adresu.