Aktualizováno: 17. 11. 2024
|
|
Jede, jede mašinka aneb Dětská pouť v Pečkách 7.6.2008Pravidelná akce v Pečkách se jistě těší velké oblibě. Samozřejmě jsem se první červnovou sobotu také vypravil do Peček s cílem shlédnout železniční akce a navštívit modelářskou výstavu. Přijel jsem ráno ještě před 8. hodinou osobním vlakem Os9306 od Kolína. Hned jsem si všiml, že letos na kusých kolejích za 3. nástupištěm nebyla vystavena žádná kolejová vozidla. Pouze tam posunuvalo modré "Prasátko" 700 162-1 s osobními vozy a na druhé straně nástupiště stálo u odstaveného nákladního vlaku zelené "Prasátko" 702 511-7. Do příjezdu parního vlaku v čele s 464.102 ze stanice Praha Holešovice zbývalo ještě dost času a rozhodl jsem se, že půjdu zaznamenat příjezd vlaku na silniční nadjezd u vjezdového zhlaví. Ze staničního rozhlasu jsem ještě zachytil informaci, že na trati 012 Pečky - Kouřim zůstal neschopný motorový vůz a vlaky budou mít zpoždění. Další drobné zpoždění postihlo i příjezd parního vlaku. Ze silničního nadjezdu jsem zachytil průjezdy několika souprav rychlíků i osobních vlaků, než se konečně objevil parní vlak kolem 9. hodiny. Pokračoval jsem podél trati 012 až k oblouku před vjezdovým návěstidlem. Zpožděné osobní vlaky nadále narušovaly plánované jízdy zvláštních vlaků. Zvláštní vlak Os18350 vedený motorovým vozem M 131.1081 tak odjel z Peček o více než půlhodinu opožděn. Po delší chvíli projel kolem vracející se Os19309, který okamžitě odjížděl z Peček jako Os 19204 zpět do Kouřimi. Za ním se přibližně v 10:15 vydal na trať i zpožděný parní vlak s 464.102. Vrátil jsem se do stanice Pečky. Nikde jsem nezachytil lokomotivu T 435.0108 a bylo tak zřejmé, že některé vlaky na trať nevyjedou. U třetího nástupiště postával "Krokodýl" 851 032-3 a na kusé koleji u staniční budovy jsem ještě vyfotil krásně rekonstruovaný nákladní vůz Ztr 1-45029 s brzdařskou budkou. Mezitím přijel z Kouřimi v 11:10 "Hurvínek" M 131.1081 a na jízdu se chystal "Krokodil" 851 032-3 jako Os18320 s odjezdem v 12:11 do Kouřimi. Využil jsem polední pauzu k návštěvě výstavy modelů. Od třetího nástupiště odjížděl vždy v xx:30 zvláštní vláček, který posunoval na vlečku ZPA nejdříve s vozem Balm, později potom s vozem Blm a který vozil návštěvníky na výstavu modelů. Ta se letos soustředila do velké haly a organizátorům dalo určitě hodně práce, aby prostředí haly trochu zkulturnili. Výstavu jsem celou prošel a kromě již známých kolejišť mě zaujaly nové motivy a jedno kolejiště s válečným námětem. Letos jsem pro nedostatek času nestihl zajít na druhou výstavu, která bývá umístěna v 1. patře Městské knihovny a bývá pod záštitou KŽM Kolín. Po výstavě jsem šel zpět do stanice. V 14:30 se měl vrátit zpět parní vlak s 464.102, nakonec měl zpoždění přibližně 45 minut. Parní lokomotiva 464.102 posunovala na vlečkovou kolej ZPA co nejblíže k hydrantu, který je zrovna uprostřed cesty a ze kterého byla parní lokomotiva zbrojena. Následovalo ještě odpopelení a příprava vlaku pro cestu na ŽZO. Po 16. hodině odjely ve směru na Kolín nejdříve "Hurvínek" M 131.1081 s odjezdem v 16:12 do Kolína a po chvíli v 16:22 parní vlak se zpožděním přibližně 90 minut do Velimi a na ŽZO. Plánovaný program se nám trochu protáhl. Zvláštní vlak se vrátil z ŽZO až v 17:50 a pro další focení začínalo sluníčko trochu zlobit a schovávalo se za mraky. Parní lokomotiva opět posunovala blíže k hydrantu pro doplnění vody a mezitím na druhé straně stanice modré "Prasátko" 700 162-1 pomalu uklízelo vozy zpět na vlečku do areálu ZZN Polabí. Hezkou tečkou dne byl společný fingovaný odjezd parního vlaku s 464.102 a motorového vozu "Hurvínek" M 131.1081 v 18:50. Parní vlak se vydal na zpáteční cestu do stanice Praha Holešovice a motorový vůz vlastně nikam neodjížděl. Jak prozradila návěstidla na odjezdovém zhlaví, motorový vůz jen posunoval a odjezd tak fingoval jen pro potěchu fotografů. Nakonec lze konstatovat, že se den vydařil a z Peček jsem se vydal na zpáteční cestu vlakem Os9325 v 19:09 směrem na Kolín. Další informační zdroje:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|